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鏖战1343天!城开高速南长沟特大桥右幅顺利合龙【澳门新莆京游戏app】

发布时间:2024-01-31 02:08:01 浏览:

本文摘要:鏖战1343天!城开高速南长沟特大桥右幅顺利合龙

鏖战1343个昼夜,“巨龙”飞架筑通途,城开高速南长沟特大桥右幅顺利合龙!鏖战1343天!城开高速南长沟特大桥右幅顺利合龙【澳门新莆京游戏app】(图1)

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2022-3-3 10:31 上传

南长沟特大桥施工现场2月27日,经过1343个昼夜的不懈努力,伴随着最后一车C60混凝土通过混凝土输送管道将中跨合龙段筑满,由中铁十一局承建的城开高速重点控制性工程——南长沟特大桥右幅顺利实现合龙,标志着该重点控制性工程进入末期阶段,为城开高速全线建成通车打下了坚实基础。

鏖战1343天!城开高速南长沟特大桥右幅顺利合龙

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南长沟特大桥施工现场2月27日,经过1343个昼夜的不懈努力,伴随着最后一车C60混凝土通过混凝土输送管道将中跨合龙段筑满,由中铁十一局承建的城开高速重点控制性工程——南长沟特大桥右幅顺利实现合龙,标志着该重点控制性工程进入末期阶段,为城开高速全线建成通车打下了坚实基础。保施工5个月修建便桥“从空中俯瞰,右幅合龙后的南长沟特大桥,像极了躺卧在深山峡谷间的‘巨龙’。”南长沟特大桥项目部总工程师欧阳立均介绍,南长沟特大桥位于大进镇云凤村、谭家镇明水村交界处,跨东河支流,地形较陡,桥位整体地面高程270—460米,高差190米;大桥设计总长570.50米,最大桥高190.60米,相当于64层楼。

相较于预制T梁架设,南长沟特大桥采用连续刚构挂篮工艺。“城开高速全线共有4座桥梁采用连续刚构挂篮工艺,南长沟特大桥主跨跨度最大,达到200米,在国内属于特长型连续刚构桥型之一。

”欧阳立均介绍,在每个施工循环节段,都需要将30吨钢材和550吨混凝土运送至近200米的高空,施工难度相当大。95后年轻小伙任俊周是在南长沟特大桥项目部成长起来的技术骨干,参与和见证了这座大桥建设的全过程,他回忆起最初的技术攻关,可谓是困难重重。

“完全没有工作面,就要想办法创造工作面。”任俊周说,施工地形复杂,四周都是高山,只能沿着75度斜坡使用挖机,自下而上修建一条“蛇形”、倾斜角为33度的马行便道。南长沟特大桥项目部全体干部职工经过107天努力,打通了一条长378.8米的便道隧道;经过5个月紧张施工,在河面55米高处架起一座长139米的钢便桥,确保了主体工程正常施工。

攻难题260米悬崖上测量“要确保施工质量,就必须保证测量数据的准确性。”南长沟特大桥项目部测量主管谷送奎说,测量数据非常重要,甚至是“牵一发而动全身”,因此,温度、平面位置、标高等测量数据需每日更新。南长沟特大桥跨度长,两点之间的测量点位差距太远,测量员们必须背着全站仪、脚架、对讲机、卷尺、温度计等重达30斤的测量仪器,穿梭于丛山峻岭之中。

有时候,还要像“蜘蛛人”一样攀爬260米高的悬崖进行测量。测量员谭黎介绍,他们经常经过大片的荆棘和杂草,都是用镰刀开路,一些小刺扎在手上非常疼,在夏季还要打起百分百精神,防止被毒蛇咬。当他们像“蜘蛛人”一样攀爬悬崖,翻越三段近乎70度的悬崖到达测量点时,已经是几个小时之后。

3年来,他们每天如此,硬是在绝壁上踏出了一条“悬崖便道”。抓进度24小时连续作业“每年4—6月,是开州雨水最多的季节。雨季施工钢筋会生锈,作业进度变慢,必须抢抓施工黄金期。”南长沟特大桥项目部现场副经理阮凯说,为保证工程进度,在确保安全的情况下,项目部利用一切可以利用的时间和力量,开足马力展开作业面,见缝插针地不停施工。

兵马未动、粮草先行。原材料供应是否及时,是确保进度的关键要素。主体工程混凝土需求量非常大,拌合站设备24小时运转,现场收料人员实行三班倒施工。原材料运到后,检验检测人员现场抽检,监理工程师全程监督。

同时,南长沟特大桥项目部通过“全国质量月”“技术培训和质量管理知识竞赛活动”“制作质量宣传标语”等方式,严把质量关。施工安全无小事。南长沟特大桥项目部十分重视安全教育,累计组织施工队进行安全教育培训400余次,受教育人数3500人次;开展班前安全教育视频1分钟讲话2500余次,及时对新进场工人进行三级安全教育。

“南长沟特大桥左幅还剩6个节段,预计4月中下旬合龙,实现双幅顺利贯通。项目部全体干部职工将继续守好安全线、把好质量关、控好进度节点,为城开高速全线通车再添动力。

”南长沟特大桥项目部负责人李顺利介绍,城开高速建成后,我市将实现“县县通高速”目标,对于完善国家高速公路网络、推动长江经济带发展等方面具有十分重要的意义。


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